1. Úvodní stránka
2. O společnosti
3. Tiskové zprávy
4. 2009
5. Blue-Will

Blue-Will

Tisková zpráva č. 34, 14. září 2009

• Koncept Blue-Will je prvním plug-in hybridem značky Hyundai
• Čtyřmístný vůz zkoumá směr budoucího vývoje kompaktního segmentu
• Panoramatická skleněná střecha je vybavena solárními články pro dobíjení akumulátoru
• Tepelný generátor přeměňuje teplo výfukových plynů na elektrickou energii

Blue-Will, první koncepční vůz společnosti Hyundai Motor Co. s plug-in hybridním pohonem, bude po světové premiéře na letošním autosalonu v Soulu vystaven na IAA 2009 ve Frankfurtu. Futuristický design je dílem studia Advanced Design, jehož cílem bylo zaujmout vskutku jedinečnými charakterovými linkami a propracovanými tvary svobodné lidi ve věku přibližně 30 až 40 let žijící ve městech a mladé rodiny.

Blue-Will je zkušebnou nových nápadů, které sahají od jedinečného profilu až po řízení bez mechanického spojení volantu s koly (steer-by-wire) nebo ovládání prostřednictvím dotykové obrazovky. Na jedno nabití akumulátorů lze čistě elektricky ujet až 64 km. Kombinovaná spotřeba paliva může klesnout až k 2,2 l/100 km.

Design konceptu Blue-Will navrhlo designérské středisko Namyang (v Koreji), které v současnosti vede Oh Suk-Geun, výkonný viceprezident pro design.

Výrazné charakterové křivky pomáhají definovat dynamický charakter, jímž koncept Blue-Will vystupuje z řady. „Inovativní tvarový jazyk dokonale vyjadřuje přítomnost ekologických technologií, které používá koncept Blue-Will,“ řekl výkonný viceprezident Y.K.Oh. „V době rostoucího zájmu o ochranu životního prostředí a zajištění dostatku energetických zdrojů pro budoucnost demonstruje koncept Blue Will ekologicky orientovaným zákazníkům po celém světě, že Hyundai disponuje praktickým hybridním řešením, které se objeví v příští generaci vozidel této značky,“ dodal.

Exteriér

„Ekologická elegance“ se stala základním mottem pro návrh designu nového konceptu. Ladné charakterové křivky a propracované tvary pozvedávají tento hybridní vůz nové generace na zcela novou úroveň. Uhlazené tvary konceptu Blue-Will pokračují i na spodku vozidla, který je zcela zakrytý panelem, jenž minimalizuje aerodynamický odpor s cílem maximálně snížit spotřebu paliva.

Panel s diodami LED na přídi vyjadřuje velmi osobité, futuristické pojetí. Zvlášť praktický je zadní nosič jízdních kol integrovaný úhledně do zavazadlového prostoru. Vyspělé materiály jako plasty vyztužené uhlíkovými vlákny a nanokompozity, z nichž jsou vyrobeny boční prahy, ochranné lišty a blatníky, minimalizují hmotnost.

Rám světlometů je vyroben z recyklovaného plastu PET, zatímco další díly v interiéru a exteriéru jsou vyrobeny z bioplastů PLA a PA11.

Interiér

Designéři zcela nově uspořádali vnitřní prostor, v němž dosáhli „digitálního proudění“. Ultratenký displej TOLED (Transparent Organic Light Emitting Diode) je uložen na sloupku řízení, který je nastavitelný výškově i podélně. Technologie tenkých fólií TOLED umožňuje plně barevné zobrazovaní informací s vysokým rozlišením.

Středová konzole má pozoruhodně jednoduchý a čistý vzhled díky ovládání klimatizační soustavy, voliče jízdního režimu a informačních a zábavních systémů prostřednictvím dotykového displeje. Ústředním bodem je tzv. Eco-Coach, grafický displej, který podporuje řidiče ve snaze o hospodárnou jízdu průběžným sdělováním informací o spotřebě paliva a účinnosti jízdy. Reproduktory mohou sloužit přístrojům připojeným k vozidlu prostřednictvím rozhraní Bluetooth.

Hybridní architektura Blue Drive

Koncept Blue-Will je poháněn celohliníkovým zážehovým motorem 1,6 litru s přímým vstřikováním benzinu o výkonu 112 kW (152 k), který spolupracuje s plynulou převodovkou CVT a elektromotorem o výkonu 100 kW. V tomto paralelně uspořádaném hybridním systému vlastní konstrukce Hyundai může kola v závislosti na podmínkách pohánět přímo spalovací motor, nebo elektromotor, nebo to mohou být současně oba zdroje hnací síly. Tento paralelní hybridní systém se stane základem budoucích hybridních vozů Hyundai. Prvním z nich bude Sonata nové generace určená pro americký trh.

Palivová nádrž byla umístěna pod zadní sedadla, aby se uvolnil co největší prostor pro zavazadla. Pod zadními sedadly jsou také lithium-polymerové akumulátory, které lze dobíjet z domácí elektrické sítě. Hyundai je první automobilkou na světě, která používá lithium-polymerové akumulátory v sériově vyráběném hybridním vozu Elantra LPI HEV.

Dalším výrazem konstrukční důmyslnosti konceptu Blue-Will je inovativní panoramatická střecha, v jejímž skle jsou barevně senzitivní solární články, které nebrání výhledu. Solární články poskytují dostatek elektrického proudu pro napájení ventilátoru, který snižuje vnitřní teplotu v případě, že je vůz zaparkován na slunci.

Tepelný generátor: inovace pro ještě lepší využití energie

Tepelný generátor ve výfukovém sběrném potrubí získává zpět energii z horkých výfukových plynů. Tepelný generátor převádí teplo na elektrickou energii, která slouží k pohonu příslušenství. Další zvýšení hospodárnosti přinášejí pneumatiky s nízkým valivým odporem a brzdy s malým aerodynamickým odporem, u nichž byla zvláštní pozornost věnována konstrukci brzdových destiček a třmenů.

Technické údaje

Délka	4300 mm
Šířka	1800 mm
Výška	1460 mm
Rozvor	2700 mm
Pneumatiky	245/40 R 20 s nízkým valivým odporem
Motory	Gamma GDI 1,6 l 112 kW (152 k)/
elektromotor 100 kW
Převodovka	CVT
Akumulátory	Lithium-polymerové
Spotřeba paliva
(čistý hybridní režim)	4,3 až 4,7 l/100 km
Spotřeba paliva
(režim plug-in hybrid)	2,2 l/100 km
Dojezd	1050 km
Řízení	Bez mechanické vazby (steer-by-wire)
Přístrojový panel	Ultratenký displej TOLED
Volič jízdního režimu a ovládání klimatizace	Dotykový displej
Přídavná výroba elektrického proudu	1. Termoelektrický generátor na výfukovém potrubí
	2. Barevně senzitivní solární články umístěné ve střeše
	3. Rekuperace kinetické energie při brzdění

« Archiv tiskových zpráv